地產(chǎn)商跨界搞汽車，已經(jīng)不是新聞，恒大、寶能也是因此而被拖垮的。不過就是在兩家巨頭相繼倒下之后，王健林還是加入了這個大軍，萬達也是砸了1億成立了汽車公司。

 

　　那么為何王健林也要去搞汽車呢？過去1年，在很多地產(chǎn)公司相繼出問題之后，王健林獲得了非常高的評價，很多人認為王健林太聰明了，因為他在4年之前就未雨綢繆，開始降低萬達的負債，最終讓萬達成功轉型，在今年這個大環(huán)境下，萬達不僅僅沒有事情，而且活得非常滋潤。

 

　　在萬達商管到香港上市之后，王健林的日子將更加滋潤。王健林確實是成功，他的成功得益于他過去幾年的保守跟超前的戰(zhàn)略眼光。那么這次王健林為何還要冒險去做汽車呢？

 

　　萬達目前手上確實有錢，現(xiàn)金儲備高達400多億，而萬達為了去香港上市，又融了300多億，萬達上市之后有望再拿到一筆巨額的融資，那么萬達有這么多錢，難道也要去搞新能源汽車？

 

　　自然不是如此，王健林是一個聰明人，他肯定不會是去趟渾水，從萬達汽車注冊的經(jīng)營范圍來看，我們就知道王健林要干嘛了。萬達汽車的經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機動車充電銷售等多方面。

 

　　簡單來說王健林要做的不是砸錢去造車，而是要做渠道商。目前王健林在全國布局了400座萬達廣場了，這個數(shù)字有望在一兩年內(nèi)達到500座以上。萬達每年擁有龐大的人流量，絕對是一個非常好的渠道。

 

　　其實如今你去萬達廣場，你會發(fā)現(xiàn)萬達廣場里面有一個地方開滿了各種的新能源汽車門店。萬達的商業(yè)模式就是收租，每一平方米的面積都是資源。過去我們很少看到汽車品牌把門店開入商場，因為租金太貴了。
 

 

　　汽車廠家會在商場里面做臨時廣告，但是真正開店的卻很少。事實上在電商蓬勃發(fā)展的20年之后，中國商業(yè)地產(chǎn)的業(yè)態(tài)也發(fā)生了很大的改變。如今你去商場，你會發(fā)現(xiàn)生意最差的就是服裝了，而大部分的商場為了應對這個問題，也只能不斷增加餐飲的面積。因為餐飲是少數(shù)不會受到電商沖擊的行業(yè)。

 

　　不過當一個商場的餐飲太多之后，競爭就會加劇，從而導致大家的利潤減少，也就形成了一個內(nèi)卷。為了解決這個問題，商業(yè)地產(chǎn)公司也必須想辦法來破局，希望更多的新業(yè)態(tài)進入商場，就是一個非常好的思路。

 

　　如今在一些商場里面，你可以看到很多傳統(tǒng)的領域，比如說汽車、裝修、高端家電這些東西。傳統(tǒng)的黃金珠寶、香水、服裝這些行業(yè)的毛利率高，可以支撐租金的成本，但是汽車、裝修、高端家電這些毛利率低，而且頻次低，不一定可以撐得上租金成本。

 

　　那么王健林就換了一個思路，他成立了一家汽車公司，或許未來萬達廣場里面的汽車銷售將是以合作的模式來呈現(xiàn)。甚至王健林會在萬達廣場里面開辟一個面積，每月都來舉行小型車展，然后通過跟商場聯(lián)營的模式來經(jīng)營，而不是簡單讓汽車廠商來租門店而已。其實汽車也是一個不錯的賣點，可以吸引人流，特別是每次有新車推出的時候，也可以為萬達吸引很多的人流。

 

　　也就是說這個模式不僅僅可以補充萬達的收入，同時又可以為萬達廣場增加人流，可以說是一箭雙雕。另外估計王健林未來還會切入的一個市場的就是汽車后市場了。

 

　　如今你去很多商場都會在地下車庫見到汽車美容店。萬達里面有部分的面積是屬于自營的模式，比如說萬達電影院，還有萬達寶貝王?；蛟S未來王健林也會成立一個萬達汽車美容店，然后入駐到所有的萬達廣場。萬達每天都有大量的車流，汽車美容的服務也一定會生意非常好。

 

　　王健林這次做汽車，也是看準了才做的，而不是跟其他地產(chǎn)大佬一樣去冒險，砸?guī)装賰|去造車，做風險非常大的事情。不得不說王健林的眼光跟執(zhí)行力還是超過了其他地產(chǎn)大佬非常多的。王健林是軍人出身，做事踏實，不像其他大佬那么浮夸，如今搞下了一個巨大的窟窿，卻準備躺平讓國家來兜底。其實做生意跨界不是不行，但是必須跟自己的主業(yè)有所關聯(lián)，不然成功率肯定是非常低的。