福特正式發(fā)布了2022款烈馬（Bronco）勐禽（Raptor），這款名字里又馬又鳥的新車，造型上看起來卻非常像車迷們小時(shí)候就愛自己用水彩筆搗鼓著畫出來的玩意兒。除了巨大的寬體擋泥板之外，勐禽在普通烈馬之外，還升級(jí)了動(dòng)力更強(qiáng)勁的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及包括長(zhǎng)行程懸架、37吋輪胎和Fox Racing避振在內(nèi)的F150勐禽同款硬件。

　　這款內(nèi)部代號(hào)為Warthog的勐禽，在本就強(qiáng)悍的烈馬之上，又加入了前后差速鎖和可斷開式前軸防傾桿。福特表示這款“套餐”的靈感來源于雷神之錘Ultra4賽事（King of the Hammers地表最折磨人的極限越野賽事）中高速沙漠賽車和巖石攀爬車的結(jié)合。

　　盡管37吋胎和額外的懸掛行程給烈馬提升了越野性能，但也給福特工程師們帶來了挑戰(zhàn)。將更重的備用輪胎和輪圈固定在尾門上意味著需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)更大的尺寸迫使尾燈需要向外延伸，尺寸變大，才能讓后車更好地獲得信息。而且在高位剎車燈的背面，還能看見“RApTOR”字樣的雕刻，能讓司機(jī)從后視鏡中更加堅(jiān)定自己的信仰。

　　普通版烈馬上的前獨(dú)立懸架和后硬軸在勐禽上升級(jí)為可承受更嚴(yán)酷越野環(huán)境以及耐久性更強(qiáng)的前橋Dana44和后橋Dana50。而直徑3.1吋的Fox Racing避振器為F-150勐禽同款避振，同時(shí)盡管ET值不同，烈馬勐禽也沿用了F-150勐禽上的輪圈輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)。新的避振和控制臂支持烈馬擁有更長(zhǎng)的輪胎跳動(dòng)范圍，前橋高達(dá)330.3mm，后橋?yàn)?55.6mm，和F-150勐禽一致。

　　動(dòng)力上烈馬勐禽沒有使用V8，這確實(shí)很勐禽，也沒有使用F-150上那臺(tái)3.5T V6，或許是不想讓大哥太難堪。而是搭載了一臺(tái)（據(jù)說是目標(biāo)）最大馬力400hp的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，正是林肯飛行家上的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　勐禽新增了Baja駕駛模式，該模式支持“零延遲”動(dòng)力輸出，排氣氣流會(huì)在你松開油門后持續(xù)推動(dòng)渦輪，以保證渦輪壓力，當(dāng)你重新踩下油門時(shí)可以獲得最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最迅捷的響應(yīng)。同時(shí)輔以雙出排氣的電子閥門，讓你的聲浪從“鄰里友好型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢ń趾檬帧?。變速箱為福特自研?0AT，齒比與普通版保持不變，低速擋3.06:1。

　　烈馬勐禽在北美的起售價(jià)為69995美元（約合人民幣44.3萬元），參考國(guó)內(nèi)F-150勐禽52.38萬元的起售價(jià)，如果引入國(guó)內(nèi)，烈馬的起售價(jià)或許也就在45萬-50萬之間，就看福特中國(guó)有沒有心了。