詳細信息如下： 對商用無人機配送來說，這項新規(guī)標志著一個里程碑。亞馬遜、Uber和谷歌母公司Alphabet等公司正在競相擴大無人機機隊以節(jié)省成本和提高配送速度。

　　對商用無人機配送來說，這項新規(guī)標志著一個里程碑。亞馬遜、Uber和谷歌母公司Alphabet等公司正在競相擴大無人機機隊以節(jié)省成本和提高配送速度。

　　今年6月，亞馬遜首次推出了最新的送貨無人機，這是該公司內(nèi)部縮短Prime會員送貨時間計劃的一部分內(nèi)容。今年10月，Alphabet旗下無人機部門Wing正式進行了第一架商用無人機送貨飛行。UPS旗下子公司Flight Forward則在10月份表示，聯(lián)邦政府已經(jīng)批準該公司運營一支無人機機隊，這使其將可擴大無人包裹遞送業(yè)務(wù)。這是美國聯(lián)邦航空局首次如此廣泛地批準一家公司像航空運營商那樣運營無人機機隊。

　　“這是無人駕駛交通管理生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分?！毙乱?guī)稱?！俺龢O少數(shù)特例以外，所有在美國領(lǐng)空運作的無人機系統(tǒng)都需遵守這項規(guī)則的要求?！?/p>

　　過去幾年時間里，美國聯(lián)邦航空局一直都在醞釀這樣的規(guī)定了。在2016年，美國國會首次指示該局在2018年7月之前發(fā)布有關(guān)遠程跟蹤的指導(dǎo)意見，后者則多次要求延長最后期限，并因此惹惱了國會。

　　“一旦最終規(guī)則發(fā)布，無人機系統(tǒng)的運營商可能要到幾個月、甚至是幾年以后才必須遵守遠程識別要求，這個事實令我們愈加擔憂?！泵绹鴩鴷娮h院運輸委員會（Committee On Transportation）成員在7月致美國聯(lián)邦航空局的一封信中寫道。

　　行業(yè)組織“商用無人機聯(lián)盟”（Commercial Drone Alliance）仍然擔心，新規(guī)實施的時間框架太長。該組織的執(zhí)行董事麗莎·埃爾曼（Lisa Ellman）表示：“我們主要關(guān)注的是新規(guī)長達3年的實施期，這是沒必要的。在實施遠程ID識別政策正式生效之前，美國公眾將無法享受商用無人機所能帶來的許多有關(guān)安全、人道主義和效率的巨大好處。我們需要的是昨天實施，而不是3年后才實施?！?唐風(fēng))